Movimiento de aviones en tierra mediante motores eléctricos

El principal coste de operar aviones comerciales es el gasto en combustible. Para minimizarlo el principal método ha sido siempre ir reduciendo el peso del avión al límite. Pero también hay otras formas imaginativas.

Una tecnología en la que se está trabajando actualmente es la de dotar al tren delantero del avión con un motor eléctrico de manera que los movimiento desde la pista hasta la plataforma y el recorrido de vuelta a la cabecera de la pista se realice con los motores apagados. El motor eléctrico estaría alimentado por la unidad de potencia auxiliar (APU). Las empresas que se han unido para el desarrollo de esta tecnología para la familia Airbus 320 estiman un ahorro del 4% de combustible y emisiones de CO2 por pasajero, lo que se traduce en unos 140kg de combustible menos.

Otra ventaja no menos importante para las aerolíneas es que no tienen que depender de los servicios del aeropuerto, que hay que pagarlos como todo en esta vida.

Puede parecer sencillo pero desde el punto de vista de la ingeniería es todo un reto ya que el tren de aterrizaje es de los elementos más complicados de diseñar porque debe ser fiable, muy resistente y ligero.

En este vídeo se puede ver qué era lo que querían conseguir en 2012 cuando comenzó el proyecto y en el siguiente vídeo de diciembre se puede ver una prueba real del sistema con un Airbus 320 moviéndose sin el empuje de los motores principales.

 

 

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