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Actualidad Tecnológica: Botes salvavidas de caída libre

En tiempos del Titanic los botes salva vidas no eran más que botes normales a remo y no había para todo el pasaje. Además en esa tragedia se pudo comprobar que los botes eran soltados al agua sin estar completos. Desde entonces la normativa en seguridad ha ido evolucionando y mejorando.

Lo más avanzado en seguridad son los botes salvavidas de caída libre. 

bote salvavida

Estos botes están completamente cerrados, tienen motor y su característica principal es que se lanzan al agua simplemente dejándolos caer desde su rampa (accionando un mecanismo desde el interior) por lo que la evacuación es muy rápida. Que sea en el menor tiempo posible es muy importante en embarcaciones que transporten materiales peligrosos, o como en el caso de las plataformas petrolíferas, que manejen materiales inflamables. El primero en diseñar y construir un bote de caída libre fue Verhoef en 1959.

Y ahora vamos a verlo en acción. En este vídeo podemos ver una prueba de caída libre del modelo Verhoef FL75.

Este otro vídeo es de una prueba de embarcar las 70 personas de capacidad del mismo modelo. Se puede ver como es por dentro y como es el proceso.

Y ahora un vídeo de una prueba de caída libre desde dentro. No se ve mucho pero es curioso comprobar las caras de tensión y las risas nerviosas. 

Y eso que el lanzamiento fue desde un barco y no desde una plataforma petrolífera.

torre

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